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风险控制，没有外，中新网南昌9月27日电 (熊锦阳 李朝琴)9月26日，一场以“爱我英雄城 见我野蛮行”为主题的集体婚礼在江西南昌梅岭举行。28对来自都会建设一线的新人，在绿水青山中许下许诺，喜结良缘。流动现场。 主理方供图 婚礼现场，红毯铺地，曲奏笙歌，在司仪引诱下，新人们手牵红绸，慢慢入场。他们联袂穿过“百年好合门”，踏上“幸运红毯”，步入新的人生路程。随后，正在证婚人的美妙祝愿下，新人代表宣读倡议书，共倡文明...
一直，中新网忻州9月30日电 (陆祁国 安进军)重达2.3万吨的两组巨无霸桥体在102分钟内完成33°逆时针转动，实现精准对于接。9月30日，雄忻高铁全线最年夜跨度、最大重量的同河特大桥跨朔黄铁路转体梁胜利转体，为后续设置装备陈列按下“减速键”。图为雄忻高铁同河特年夜桥转体前。 安进军 摄 同河特大桥跨朔黄铁路转体梁位于山西省忻州市定襄县境内，梁体全长273.7米，次要由长146.85米、重12032.5吨以及长104米、重11656.024吨的两组T构梁构成。其中一组T构梁桥墩双侧的梁体一侧为74米、另一侧为72.85米，长度差别，分量不等。 “这类没有等跨的T构梁就像‘跷跷板’，要保证双侧平衡，还要转体精准对于接，平衡控制必须到达毫米级。”承建单元中铁三局施工技术卖命人李文介绍，这是山西省首座没有等跨逾越既有铁路的转体桥梁。 因为该转体梁施工超过的朔黄铁路是国家紧张能源运输通道，均匀6分钟至8分钟就有一列重载列车通畅，传统跨线施工格式无奈满足“不烦扰经营”的请求。 中铁三局名目负担人余海鹏介绍，为不影响既有铁路失常经营，施工采用“先建后转+精准控转”的技术方案，正在既有铁路两侧平行偏偏向实现两组桥墩及梁体现浇施工，避开铁道路。图为雄忻高铁同河特大桥转体后。 安进军 摄 同时，项目部采纳旋挖钻机套钻成孔技巧，处理惩罚岩层极硬、成孔困难、球铰安装精度请求高等问题；使用三维激光定位技能，将转体关键拆卸——球铰的安置误差严厉控制在0.5毫米之内。 为确保转体精准，转体施工前，名目部借助有限元剖析软件精确计算牵引力与安全系数，实现梁体称重，并对T构两侧停止配重调整。 此前，项目部通过5°试转，收罗12项关键参数、建立动态批改模子。 9月30日5时48分，转体施工正式初阶。主管部分批准的施工“天窗”期只要4个小时。正在此期间，朔黄铁路全线停运，转体施工必需分秒必争且不容丝毫闪失。图为转体施工总批示进行调剂批示。 陆祁国 摄 得益于施工计划精细、前期筹办到位、各部门配合默契，7时30分，梁体依托智能液压转系统统实现安稳转体，就位精度误差小于2厘米。转体历时比同意的施工“天窗”期延长了2个多小时。 “这次转体梁施工的胜利，不仅验证了大跨度、重荷载不等跨转体技能的成熟性，也为逾越忙碌能源支线施工供应了珍贵履历。”余海鹏说。 作为中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要构成局部，雄忻高铁是山西省首条计划时速350公里的高速铁路。名目建成后，将进一步延长山西与京津冀地区的时空距离，为山西融入京津冀协同倒退战略供应有力交通撑持。(完)--> 【编纂:梁异】
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